W środę, 22 stycznia o 10.00 odbędzie się posiedzenie Komisji Rozwoju Rady Miejskiej w Augustowie, podczas którego przedstawiciele Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad mówić będą o planach budowy północno-wschodniej obwodnicy miasta w ciągu drogi krajowej nr 16.
Białostocki Odział GDDKiA ogłosił jeszcze w ub. roku przetarg na opracowanie studium techniczno-ekonomiczno-środowiskowego z elementami koncepcji programowej wraz z analizą i prognozą ruchu oraz materiałami do wniosku o wydanie decyzji środowiskowej. Zgłosiło się osiem chętnych firm. Dwie oferty mieszczą się w budżecie inwestycji, który wynosi 2,3 mln zł. Dokumentacja ma być gotowa w czwartym kwartale 2021 r.
Jak informował wcześniej portal rynek infrastruktury, planowana inwestycja jest związana z potrzebami wojska. Droga krajowa na 16 Augustów - Ogrodniki znalazła się bowiem wśród tras priorytetowych dla potrzeb wojskowości, a prowadzi przez miasto. Obwodnica w założeniach ma wyprowadzić ruch tranzytowy poza miasto i przystosować trasę do potrzeb transportu wojskowego, tj. do nacisku 11,5 t/oś.
Droga krajową nr 16 na ma być modernizowana na odcinku od ul. Turystycznej w Augustowie do Głębokiego Brodu, co miałoby umożliwić samochodom ciężarowym dojazd do granicy z Litwą w Ogrodnikach. Droga ta na odcinku 22,2 km będzie przebudowana do klasy "głównej ruchu przyspieszonego".
Modernizacja drogi w stronę granicy ma zakończyć się już w 2022 roku, ale budowa nowej obwodnicy Augustowa prawdopodobnie dopiero w 2025.
W Augustowie, wzorem lat poprzednich, znów zawiązał się Komitet Protestacyjny.
W przyjętym stanowisku czytamy m.in. „(…) Trasa ta stanie się koszmarem dla mieszkańców tych terenów i wszystkich odpoczywających na Pojezierzu Augustowsko-Sejneńskim. Połączenie drogi sejneńskiej numer 16 z drogą numer 8 Augustów-Białystok, zdaniem GDDKiA, ma przebiegać przez augustowskie dzielnice miasta: Wypusty, Wojciech, Studzieniczna, Przewięż i dalej do granicy państwa. Tereny przebiegu trasy są nie tylko cenne przyrodniczo, ale także, a może przede wszystkim, są cennymi terenami rekreacyjno-wypoczynkowymi Augustowa i całego pojezierza.
Projektowana obwodnica wschodnia będzie przebiegać przez dzielnicę Wypusty, przecinając Kanał Augustowski, malownicze tereny Kanału Bystrego, biegnąc dalej wzdłuż jeziora Sajno, objętego strefą ciszy, tereny Puszczy Augustowskiej do drogi Augustów-Sejny na wysokości osiedla Silikaty i dalej do granicy państwa. Taki przebieg projektowanej obwodnicy Augustowa i dopuszczenie na trasie do Ogrodnik ciężkiego ruchu tirów jest rozwiązaniem nie do przyjęcia dla mieszkańców Augustowa. Apelujemy do władz rządowych o zaniechanie tego projektu”.
Przypomnijmy, że wiele lat temu, po wybudowaniu przejścia granicznego w Budzisku, wprowadzono zakaz ruchu TIR-ów drogą Ogrodniki- Augustów m.in. ze względy środowiskowe. Gdy pojawiały się jakieś wstępne pomysły na powrót samochodów ciężarowych na tej drodze, to protestowały nie tylko organizacje ekologiczne, ale i samorządy. Na przykład Rada Powiatu Augustowskiego w przyjętym 26 kwietnia 2006 roku stanowisku w tej sprawie, pisała m.in. tak: „(…) Ważnym argumentem za utrzymaniem zakazu jest przebieg drogi przez obszar chronionego krajobrazu Puszczy Augustowskiej. Skierowanie samochodów ciężarowych TIR przez środek jednego z najcenniejszych kompleksów leśnych Polski spowoduje nieodwracalne zniszczenie środowiska”.
Opinia Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad Oddział w Białymstoku z kwietnia 2006 roku o braku możliwości przejazdu samochodów ciężarowych drogą krajowa nr 16 była zaś taka:
- szerokość jezdni tylko 6 m;
- bardzo słaba konstrukcja nawierzchni, podbudowa niedostosowana do ruchu ciężarowego;
- brak nośności istniejącej konstrukcji nawierzchni, droga nie jest przystosowana do przenoszenia ruchu samochodów ciężarowych;
- wąskie pobocza;
- przebieg drogi krajowej przez Puszczę Augustowską.
WYG
