Jeszcze przed Bożym Narodzeniem do użytku oddana zostanie zachodnia obwodnica Wilna. Uroczyste otwarcie odbędzie się 20 grudnia o godz. 11.00. Droga łącząca międzynarodowy korytarz transportowy IXB (Kijów-Mińsk-Wilno-Kłajpeda) z autostradą Wilno-Poniewież to ważna wileńska arteria, na którą kierowcy czekają od dawna.
Samorząd stołeczny informuje, że nową trasą można będzie jeździć z prędkością 90 km/godz.
Natomiast już na początku grudnia 2013 roku odbyło się uroczyste otwarcie przebudowanego odcinka szosy Wilno - Mińsk. Polskim kierowcom, robiącym coraz liczniejsze interesy w obu krajach, a także turystom, mającym np. zamiar odwiedzić polskie Soleczniki, czy też przewieźć towar do Kłajpedy, będzie łatwej, szczególnie, że nastał czas zimowy.
Kto jednak zechce jechać przez stare Wilno, musi uważać na nowe znaki drogowe, bo właśnie ustawiono je na starówce. W grudniu br. zostały rozszerzone strefy zamieszkania, gdzie obowiązuje maksymalna prędkość 20km/godz., a piesi mają pierwszeństwo. Znaki "Strefa zamieszkania" pojawiły się na ul. Vilniaus, Labdarių, Totorių, Benediktinių, Šv. Ignoto, A.Strazdelio, Šv. Dvasios, Arklių, Karmelitų, Visų Šventųjų, Mėsinių, Dysnos, Šiaulių, Ašmenos, Žemaitijos, Lydos, Kėdainių, Pranciškonų.
Z Suwałk do Kowna autostradą
Litwini swój odcinek via Balticy, od Budziska do Kowna, zbudowali już pod koniec lat 90. ubiegłego wieku. Nieco później oddali do użytku obwodnicę Marijampole i modernizowali to, co wcześniej zbudowali.
Obecnie Litwini przygotowują się do drugiego etapu modernizacji swego odcinka via Baltiki.
Zmodernizowany odcinek międzynarodowej drogi ekspresowej Via Baltica od Mariampola do granicy litewsko-polskiej zostanie oddany do użytku do 2023 roku. Budowa litewskiego odcinka ma kosztować około 200 mln euro.
Egidijus Skrodenis, szef Dyrekcji Dróg Samochodowych Litwy poinformował, że jest to obecnie jeden z najważniejszych projektów. Nie wykluczył jednak, że mogą być problemy. "Przewidujemy duże problemy z przejęciem gruntów pod budowę, gdyż niewykluczone, że właściciele nie będą chcieli ich oddać. Jeśli problemów z tym nie będzie, planujemy zbudować ten odcinek w latach 2021-2022. W 2023 r. Polacy zamkną budowę swojego czteropasmowego odcinka od Warszawy. Naszym celem również jest zakończenie prac w 2023 r." - powiedział Egidijus Skrodenis.
Prace przekształcenia drogi w autostradę na 12-kilometrowym odcinku od Kowna w kierunku Mariampola ruszą już w 2017 roku. Decyzja o tym zapadła podczas niedawnego spotkania przedstawicieli Litewskiej Dyrekcji Dróg Samochodowych z mieszkańcami samorządu rejonu preńskiego (lit. Prienų rajonas).
„Via Baltica jest projektem priorytetowym. Drogą magistralną porusza się ogromny potok pojazdów, który z każdym rokiem tylko się zwiększa. Podczas spotkania z mieszkańcami samorządu rejonu preńskiego dyskutowaliśmy o przebudowie tej drogi na terenie samorządu i staraliśmy się dojść do porozumienia” - powiedział Algis Žvaliauskas, litewski wiceminister łączności.
Na 12-kilometrowym odcinku drogi (23,4 km - 35,4 km) mają być przebudowane obecne dwa pasy ruchu, zbudowane dwa kolejne (2+2), odnowione obecne skrzyżowania i urządzone nowe, wielopoziomowe. Projekt zakłada również przebudowę mostów i wiaduktów, urządzenie tras tunelowych. Jeszcze w 2016 roku ma być ogłoszony przetarg na modernizację kolejnego odcinka drogi od 45,15 km do 56,83 km od Kowna.
Via Baltica to potoczna nazwa Pan-Europejskiego korytarza transportowego (TEN-T) łączącego Warszawę z Helsinkami w Finlandii i przebiegającego przez Litwę, Łotwę, Estonię. Pełni ona rolę najważniejszego połączenia drogowego pomiędzy krajami bałtyckimi, a Europą Zachodnią.
Jan Wyganowski
Na podstawie: BNS; vilnius.lt; Wilnoteka.lt; L24.lt
