Podlaski Zespół Parlamentarny, w którym przeważają posłowie i senatorowie Prawa i Sprawiedliwości, po raz kolejny apelują do rządu PiS, by trasę Białystok - Augustów - Raczki przebudować w drogę ekspresową (a nie w wariancie 2+1), która będzie częścią Via Carpatii i połączy się z Via Baltiką.
Dotychczasowe stanowiska i petycje przyjmowane przez polityków, samorządowców, przedsiębiorców, mieszkańców północnej części regionu oraz Białegostoku, ponad 700 wniosków zlozonych w jesiennych konsultacjach publicznych dotyczących projektu Rządowego Programu Budowy Dróg Krajowych do 2030 roku ( z perspektywą do 2033 roku), nie przynoszą efektu. Mocniejsze okazują się naciski z południowej części naszego województwa oraz z Warmińsko-Mazurskiego. W opublikowanej w ubieglym roku sieci dróg ekspresowych w naszym województwie znalazła się tylko droga nr 65 Białystok - Knyszyn - Ełk. W podpisanym w końcu stycznia dokumencie Podaski Zespół Parlamentarny, któremu przewodniczy suwalski posel PiS Jaroslaw Zieliński przekonuje, że powinna "jak najszybciej zostać podjęta decyzja o zmianie rozporządzenia Rady Ministrów w sprawie sieci dróg ekspresowych i uwzględnieniem w niej drogi Białystok – Augustów – Raczki (połączenie z drogą S61)."
Do tej pory powtarzane argumenty zostały uzupełnione o wyniki najnowszego pomiaru średniego dobowego natężenia ruchu przeprowadzonego przez Generalną Dyrekcję Dróg Krajowych i Autostrad, które potwierdzają, że droga Białystok – Augustów jest jedną z najbardziej obciążonych ruchem pojazdów ciężarowych tras w naszym kraju, który wynosi 5 tys. tirów na dobę i jest 6 razy większy niż na drodze Białystok – Ełk.
- Podlaski Zespół Parlamentarny podzielając stanowisko ekspertów i Ministra Infrastruktury, że drogi należy w pierwszej kolejności budować tam, gdzie są najbardziej potrzebne, oczekuje wzięcia pod uwagę przywołanych obiektywnych danych dotyczących natężenia ruchu, a także wniosków wynikających z opracowywanego aktualnie Studium Techniczno – Ekonomiczno – Środowiskowego drogi krajowej S16 na odcinku Ełk – Knyszyn oraz Raczki – Knyszyn wraz z analizą i prognozą ruchu oraz materiałami do wniosku o wydanie decyzji środowiskowej.
Parlamentarzyści uderzają też w nute historyczna, przywołują ś.p. Lecha Kaczyńskiego, prezydenta RP w latach 2005-2010, twórcy koncepcji trasy Via Carpatia, zgodnie z którą miała ona łączyć kraje południowe z krajami bałtyckimi (Saloniki – Kłajpeda) i Skandynawią oraz prowadzić wzdłuż wschodniej granicy Polski od Barwinka, przez Lublin, Rzeszów, Białystok, Augustów, Suwałki do granicy z Litwą w Budzisku.
- Aby zrealizować deklarację łańcucką z 2006 roku, której sygnatariuszami byli ministrowie transportu Polski, Litwy, Słowacji i Węgier oraz wolę Prezydenta Lecha Kaczyńskiego, pomysłodawcy i patrona drogi Via Carpatia, należy przywrócić jej pierwotnie planowany i uzasadniony jej przyszłą funkcję i znaczeniem przebieg na terenie województwa podlaskiego, który został zmieniony z nie do końca wyjaśnionych i niezrozumiałych powodów - nawołują w ostatnio przyjetym stanowisku posłowie Jaroslaw Zieliński, Mieczysław Baszko, Jacek Bogucki, Eugeniusz Czykwin, Lech Kołakowski, Dariusz Piontkowski, Jacek Żalek oraz senatorowie Mariusz Gromko i Marek Komorowski.
