Ruszają prace na drodze do Sejn

Od wtorku, na odcinku od Krzywego do Leszczewka (po lewej stronie od Suwałk) drogowcy oznaczają drzewa przeznaczone do wycinki pod modernizację drogi wojewódzkiej 653 Suwałki – Smolany Dąb. Wycinka jest konieczna ze względu na poszerzenie jezdni do 7 m i pobocza do 1,5 m oraz budowę chodnika i ścieżki rowerowej. Zgodnie z przepisami o ochronie przyrody wycinka drzew powinna zakończyć się do końca lutego, ale nawet przedłużenie jej o kilka marcowych dni, zdaniem przyrodników, nie będzie miało negatywnego wpływu na życie ptaków.

Tak czy inaczej termin rozpoczęcia modernizacji tej drogi już na starcie uległ opóźnieniu. Podlaski Zarząd Dróg Wojewódzkich w Białymstoku umowę z wykonawcą, którym zostało konsorcjum firm Przedsiębiorstwo Drogowo-Mostowe S.A Suwałki - lider, UAB Siauliu Pelntas Siauliai (Litwa) – partner, podpisał 30.01., czyli dwa tygodnie później niż wynikało to z zapisu w ogłoszeniu II przetargu, w którym termin rozpoczęcia określono na 15.01.2014.
Miejmy nadzieję, że drogowcy nadrobią zaległości i zakończą parce w terminie, który upływa z dniem 31.07.2015 r.
Przypomnijmy, że w ramach modernizacji odcinka Suwałki – Smolany Dąb (dł. 14.872 m) do szerokości 7 m poszerzona zostanie jezdnia (2 pasy po 3,5 m) oraz pobocza do szerokości 1,5 m. Zbudowane zostaną chodniki (szer. 2,0 m przy krawędzi jezdni) z poboczem gruntowym (szer. 0,5 m), ciąg pieszo-rowerowy (szer. 3.0 m na terenach zabudowanych i w rejonie zatok autobusowych) i ścieżka rowerowa (z odbiciem do Wigier) oraz zatoki do ważenia i kontroli pojazdów. Przebudowane i rozbudowane zostaną 3 mosty (Tartak, Ryżówka, Żubrówka). Powstanie też 21 przepustów dla zwierząt

Cała inwestycja obejmuje modernizację drogi Suwałki – Sejny, z budową obwodnicy Krasnopola, a jej realizacja podzielona została na dwa etapy. Etap pierwszy to trwająca budowa drogi Sejny – Smolany Dąb wraz z obwodnicą Krasnopola zakończy się wczesną jesienią 2014 r.

Modernizacja całej drogi poprawi stan bezpieczeństwa nie tylko ludzi...
- To bardzo dobry pomysł z odsunięciem poszerzonej drogi od krawędzi lasu poprzez budowę szerokiego pobocza, chodnika i ścieżki rowerowej – twierdzą przyrodnicy. – W ten sposób poprawi się możliwość obserwacji terenu nie tylko dla kierowców, ale i zwierząt, które, zwłaszcza na odcinku biegnącym przez Wigierski Park Narodowy, nocą wychodzą na jezdnię stwarzając dodatkowe zagrożenie nie tylko dla kierowców ale i dla siebie.