Od dwóch miesięcy trwają prace na odcinku drogi krajowej 653 Suwałki – Smolany Dąb. Dziś na pokonanie 15 km trasy z Suwałk do Starego Folwarku potrzeba 30 do 45 minut. „Jest źle, ale będzie jeszcze gorzej” – zapowiadają nie tylko mieszkańcy wsi, ale też odpowiedzialni za bezpieczeństwo ruchu drogowego. I taki stan potrwa do końca lipca 2015 roku.
Na kilku odcinkach trasy, od Suwałk do skrzyżowania z drogami do Leszczewa i Leszczewka, drogowcy zerwali starą nawierzchnię, ograniczając ruch do wahadłowego jednym pasem. W czterech miejscach ustawili sygnalizację świetlną. Zwłaszcza w godzinach porannego i popołudniowego szczytu powstają tu kilometrowe korki. Nie wszyscy kierowcy wytrzymują nerwowo. Niektórym brakuje wyobraźni i nie bacząc na czerwone światło jadą, powodując zagrożenie nie tylko dla siebie, ale też dla innych użytkowników drogi. O takich kierowcach w czasie debaty z udziałem m.in. policji, mówili w piątek mieszkańcy Starego Folwarku. Takiego, w czerwonym aucie z warszawską rejestracją, widzieliśmy stojąc w korku w Krzywem.
- Jest źle, a będzie jeszcze gorzej, kiedy drogowcy rozpoczną prace bliżej Starego Folwarku – alarmują mieszkańcy wsi. – Wówczas kierowcy, również ciężarówek, aby ominąć korki, zaczną skręcać na Leszczewo i pojadą przez Stary Folwark. To będzie pełnia sezonu turystycznego, wakacje. Zróbcie coś, bo nie da się żyć – apelują do władz powiatu, gminy, policji i drogowców i proponują ograniczenie prędkości, ułożenie spowalniaczy, częstsze patrole policji.
Takim awaryjnym rozwiązaniem mogłoby być czasowe udostępnienie dla ruchu osobowego drogi żwirowej z Bryzgla przez Kruszki i Mikołajewo do Krasnopola, ale ta biegnie przez chronione tereny Wigierskiego Parku Narodowego.
Przypomnijmy, że symbolicznego wbicia łopaty pod remont tego docinka drogi dokonano 19 marca.
Wykonawcę inwestycji Podlaski Zarząd Dróg Wojewódzkich w Białymstoku wybrał 14 stycznia w II przetargu. Najkorzystniejszą ofertę, opiewającą na 73,8 mln zł złożyło Przedsiębiorstwo Drogowo – Mostowe S. A. w Suwałkach (lider) i UAB „Siauliu Plentas” (Litwa – partner), ale była ona wyższa o 52 proc. od kwoty, jaką dysponował ogłaszający przetarg. PZDW w Białymstoku ma do dyspozycji 48,6 mln zł, z zastrzeżeniem, że pieniędzy może mieć więcej.
Droga Suwałki-Smolany Dąb ma długość 14.872 metrów. Zgodnie z projektem budowlanym na tym odcinku wykonane zostaną:
1) przebudowa i poszerzenie jezdni do szerokości 7,0 m (2 pasy ruchu po 3,5 m) oraz pobocza o szerokości 1,5 m.;
2) przebudowa, rozbudowa i budowa obiektów inżynierskich:
a) mostów:
- most M1 w miejscowości Tartak wraz z obiektem w ciągu objazdu tymczasowego,
- most M2 w miejscowości Ryżówka wraz z obiektem w ciągu objazdu tymczasowego,
- most M3 w miejscowości Żubrówka wraz z obiektem w ciągu objazdu tymczasowego,
b) przepusty drogowe i przejścia dla zwierząt - szt. 21.
3) Rozbudowa drogi obejmuje również:
a) budowę chodników o szerokości 2,0 m (przy krawędzi jezdni) z poboczem gruntowym o szerokości 0,5 m.;
b) budowę ciągu pieszo-rowerowego o szerokości 3.0 m na terenach zabudowanych i w rejonie zatok autobusowych;
c) budowę ścieżki rowerowej;
d) budowę zatoki do ważenia i kontroli pojazdów
e) przebudowa infrastruktury technicznej.
Termin zakończenia 31 lipca 2015 r.
Prace na drugim odcinku Smolany Dąb – Sejny, z obwodnicą Krasnopola, trwają a ich zakończenie zaplanowano na październik 2014.
Droga wojewódzka nr 653 ma 74 km długości, biegnie od Sedranek koło Olecka do Poćkun.
Prace przy budowie odcinka Bakałarzewo – Suwałki dobiegają końca, do końca października 2014 potrwają na odcinku od Krasnopola, a raczej Smolanego Dębu do Sejn (z obwodnicą Krasnopola). Modernizacja drogi z obu stron Suwałk, od Bakałarzewa i Sejn, nie obejmuje miejskich ulic Bakałarzewskiej, Grunwaldzkiej, Wigierskiej, Utraty i Sejneńskiej.
