Dwa pasy do Warszawy. Trasa na Białystok bez szans

Wkrótce Suwałki będą lepiej skomunikowane ze stolicą państwa niż siedzibą władz województwa. GDDKiA rozpoczyna ogłaszanie przetargów na budowę kolejnych elementów ekspresówki prowadzącej do Warszawy. Za to modernizacja krajowej ósemki utkwiła w martwym punkcie.

Przecinająca północną-wschodnią Polskę droga ekspresowa S61 podzielona jest na kilka elementów. Na razie gotowe są tylko odcinki między Suwałkami a Raczkami oraz obwodnica Stawisk. Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad przygotowała już pełen harmonogram budowy tej drogi. Nawet przy założeniu opóźnienie to trasa na Warszawę zbudowana zostać ma do 2022 roku.

- Na całej długości będzie to ekspresowa droga dwujezdniowa o nawierzchni cementowej - opowiada Jerzy Doroszkiewicz, dyrektor białostockiego oddziału GDDKiA.

Drogowcy z Białegostoku nadzorować będą trzy duże etapy inwestycji S61. Pierwszy zaczyna się na obwodnicy Ostrowi Mazowieckiej i biegnie do Szczuczyna. Tu w pierwszym kwartale 2016 roku mają zostać ogłoszone przetargi w systemie „Projektuj i buduj”, a w 2018 roku rozpocznie się budowa.

Kolejny odcinek od Szczuczyna do Raczek budował będzie oddział olsztyński. Jest on obecnie na etapie pozyskiwania decyzji środowiskowych.

Obwodnicą Suwałk i nadgraniczna drogą zajmie się znów Białystok. O ile objazd miasta miałby być budowany już od 2017 roku, to prace na drodze biegnącej na Litwę rozpoczną się dużo później.

- To odcinek nadgraniczny i wszystkie plany musimy konsultować ze stroną litewską, a to zajmuje dużo czasu – wyjaśnia dyrektor Doroszkiewicz.

Drogowcy poszerzą też jednopasmową cześć krajowej ósemki łączącej Ostrowie Mazowiecką i Wyszków. Prace rozpoczną się tam w marcu 2016, a zakończą latem 2018 roku. Na razie rozstrzygane są kolejne przetargi.

Generalna Dyrekcja nie ma dobry wiadomości dla kierowców podróżujących w stronę Białegostoku. Pierwotnie przewidywano, że droga zostanie poszerzona i pojawi się tam dodatkowy pas ruchu. Plany te jednak porzucono.

- Na odcinku od Korycina do Augustowa mamy złożone wnioski o decyzje środowiskowe. Na tym jednak kończymy, bo nie mamy zapewnionego finansowania - tłumaczy szef białostockiej GDDKiA.

(mkapu)